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原标题：公路建筑平博轮盘，带动区域经济社会发展（共建“一带一起”·公路建筑）

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东谈主民日报记者 程是颉 黄炜鑫 时元皓 屈佩

由中国山东高速集团主导投资建筑运营的孟加拉国首条高架快速路——达卡机场高架快速路阵势（一期）通车庆典9月2日在孟加拉国王人门达卡举行。阵势通车后极大改善了达卡市区交通情景。图为孟加拉国达卡机场高架快速路阵势（一期）出路。本报记者 孙广勇摄

塞内加尔达喀尔快速公交阵势是塞内加尔第一条城市快速公交清醒。这条长约18公里的谈路将穿过达喀尔东谈主口密度最高的社区和中枢商务区，建成后有助于缓解王人门交通压力。图为当地职工在阵势建筑工土酌量。新华社记者 李亚辉摄

在肯尼亚内罗毕快速路监控中心，责任主谈主员正在监测车辆运转情景。郑文娇摄

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巴基斯坦直沙瓦—卡拉奇高速公路苏库尔至木尔坦段鸟瞰。李刚 摄

奇偶分析：排列三最近3期奇偶比为2:1、2:1、2:1，奇偶类型开出：偶奇奇、奇偶奇、奇奇偶，本期预计偶数号码热出，关注奇偶比1：2，看好奇偶类型：偶奇偶。

奖号类型判断：近7次奇奇偶与小小大开出之后，下期组三出现5次，组六出现9次，其中组六走势活跃，本期重点关注组六。另外，重号开出比例较高，本期防再出，参考号码8。

玻利维亚埃尔埃斯皮诺公路阵势路面工程鸟瞰。刘康宁 摄

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由中信—中铁建长入体参建的阿尔及利亚东西高速公路全长1216公里，东连突尼斯，西接摩洛哥，其建成通车具有要害的社会经济影响。图为阿尔及利亚东西高速公路W8标段。和平 摄

共建“一带一起”，关节是互联互通。

古丝绸之路上的驼铃声声，见证了商贸贸易、东谈主文酌量的隆盛。如今，共建“一带一起”握住强化交通基础才能合营，自满了共开国度和地区“谈路通，百业兴”的期待。一条条公路在共建“一带一起”国度建筑、好意思满、通车，勾画出“东谈主享其行、物畅其流”的图景，成为发展路、致富路，方便了众多群众出行，带动了区域经济社会发展。

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肯尼亚内罗毕快速路——

“谈路基础才能建筑限度合营的典范”

“无谓20分钟，咱们就能到机场了。”车辆驶入肯尼亚王人门内罗毕快速路后，司机保罗对记者说谈，“过去从市区到机场怎样着也得两个小时。目下快速路修好了，收费站还装了电子不泊车收费系统（ETC），少了拥挤和列队，通行时刻更快，更省油。”

在内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场的泊车场，记者见到了不少接送游客的越野车。在肯尼亚的旅游旺季，马跑马拉大草原上的动物大迁移蛊惑着寰宇各地的游客前来不雅赏。保利娜在内罗毕一家旅行社责任，她告诉记者：“过去每次来机场接游客王人很头疼，得预留出不少时刻。目下有了快速路，往来机场接送游客快多了。”

“过去走这条蹊径，不是堵在外出的路上即是堵在回家的路上。”肯尼亚非洲战术照料所中国—非洲中心奉行主任丹尼斯·穆内内感叹地说，内罗毕快速路的通车极地面变调了这一情景，有用镌汰了通勤时刻，方便了群众出行，带动了运载业、旅游业等多个产业发展。

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看成落实“一带一起”倡议的要害阵势，内罗毕快速路由中国路桥工程有限包袱公司以建筑—运营—嘱咐模式与肯尼亚政府合营开发。谈路全长27.1公里，路过内罗毕中央商务区、国度博物馆、国度绽开场、议会大厦等紧迫阵势，是接洽内罗毕市区与乔莫·肯雅塔国际机场的快速通谈。该阵势于2020年9月全面启动施工建筑，2022年7月31日妥贴参加运营。限度本年9月底，快速路累计通行车辆龙套2200万辆，责任日快速路上平均日车流量达6.8万辆。内罗毕快速路还初度在肯尼亚引入ETC，进一步提高了通行后果。

内罗毕快速路有劲地促进了当地处事。在建筑阶段，阵势为当地创造了迥殊6000个责任岗亭，与200多家当地分包商开展闲居合营；运营技艺，阵势礼聘了600余名当地职工，并进行深度属地化处分。

“内罗毕快速路是肯尼亚最紧迫的基础才能之一，阵势标见效运营成为肯中两国在谈路基础才能建筑限度合营的典范，将推动终了肯尼亚2030出路野心，助力肯尼亚经济社会发展。”肯尼亚高速公路处分局局长昆古·恩敦古说。

巴基斯坦“苏木段”高速公路——

“公路建成通车变调了咱们的糊口”

在得益的季节，巴基斯坦中部“芒果之乡”木尔坦的果农凯沙·阿巴斯频频忙得不可开交，“本年芒果畅销，又是一个丰充年。”在他身边，新采摘的芒果正恭候装箱处理，随后将运往南部的卡拉奇港并出口国际。

然则几年前，每到芒果丰充季，阿巴斯王人会为运载而发愁。他和其他很多陶冶户雷同，需要将芒果先通过村里的土路运往木尔坦，再经过数十个小时的远程运载，才能运抵南部苏库尔等城市进行加工或销售。芒果保鲜时刻短、不耐磕碰，经过一起震憾，频频损耗严重。

2019年11月，中巴经济走廊框架下紧迫的交通基础才能阵势——巴基斯坦直沙瓦—卡拉奇高速公路苏库尔至木尔坦段（以下简称“‘苏木段’高速公路”）通车，买通了巴基斯坦中部南北交通大动脉，极大改善了当地交通情景，两地间的车辆通行时刻从11个小时镌汰至约4小时。

如今，阿巴斯再也无谓为芒果的销路发愁了。“‘苏木段’高速公路建成通车变调了咱们的糊口。”最近他正准备租借冷藏车，将芒果通过陆路向北、经过接洽中巴两国的喀喇昆仑公路运往中国西北地区，开拓新的销售渠谈。

中国企业在建筑公路的同期，还在当地修建了便民谈路、水井、水渠、桥梁等大宗便民才能。2022年8月，巴基斯坦遭逢洪涝灾害，苏库尔地区受灾严重，不少农户的耕地被淹，群众靠近水源性疾病要挟。了解到这一情况，驻苏库尔地区的“苏木段”高速公路中方谨防爱护团队第一时刻参加救灾行径，派出大型机械开导为农户排清耕地积水、修补堤坝，并派遣医疗队在各墟落巡回出诊，取顺应地群众的好评。

“跟着‘苏木段’高速公路等一系列公路阵势完工投运，巴基斯坦产业竞争力得到显耀升迁。”巴基斯坦前财政部长米夫塔·伊斯梅尔暗示，巴中积极鼓励共建“一带一起”合营，一系列高圭臬公路大幅升迁了巴谈路基础才能水平，增强了该国在农业、纺织业等限度的出口上风，也将更好地促进巴基斯坦参与国际产业合营。

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玻利维亚埃尔埃斯皮诺公路——

“泥泞震憾的土路形成绽开无阻的坦途”

在南好意思国度玻利维亚东部圣克鲁斯省，滚动的山峦间，一条新鲜的公路迂曲伸向远处。9月21日，由中国中铁股份有限公司承建的埃尔埃斯皮诺公路妥贴好意思满通车。

埃尔埃斯皮诺公路全长159公里，北起埃尔埃斯皮诺，路过查拉瓜，南至博尤伊韦，联通起圣克鲁斯省南部紧迫的农牧业产区，是玻利维亚36号公路网客货运专线中枢构成部分，并接洽南好意思国际运载主主线。

公路通车给当地群众出行带来了极大便利，对此，查拉瓜北部部落首长阿兰克深有感触，“过去，一下大雨路上就泥泞不胜，频繁发生车辆侧翻情况，调停车辆也不行实时到达，谈路堵塞半天或一天是常有的事。”阿兰克说，公路修好后这种情景就不再发生了。得益于这条简短的运载通谈，当地农民自产的农居品巧合更快更安全地运载到外地。

“蓝本泥泞震憾的土路形成绽开无阻的坦途，将有劲加速玻利维亚东部地区的联通。”在不久前举行的公路好意思满庆典上，玻利维亚总统路易斯·阿尔塞在致辞中暗示，这条公路的建成具有历史意旨，将有劲推动当地农牧居品出口，促进该国经济社会发展。

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玻利维亚环球工程部部长埃德加·蒙塔尼奥暗示，公路沿线地区不仅是农牧业产区，还领有发展旅游业的后劲，“埃尔埃斯皮诺公路将为圣克鲁斯省的经济发展注入活力，同期放射邻近省份。”

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为沿线3个部落和2个市区修缮谈路超15公里、无偿修建小桥、匡助当地建造打发极点爽朗的可饮用蓄池塘、为学校捐赠学习及体育用品、向洪灾受灾群众捐赠糊口物质……阵势建筑经过中平博轮盘，中国企业积极试验社会包袱、服务当地，取得沿线群众的一致认同。卡蒂亚是阵势负责吃亏补偿野心的社会学家，她暗示：“中国企业积极领受行径补助社区发展、增进群众福祉，中国企业很有包袱感，值得尊重。”